Les modèles devront être des coupés ou des cabriolets strictement de série, de construction postérieure à 1970.
Equipage de deux personnes obligatoire. Aucune préparation spéciale n’est demandée, hormis la présence de matériel de sécurité comme un extincteur. Tous les concurrents devront également fournir pneus et roues de secours, qui seront confiés aux camions ateliers de l’organisation.
Les concurrents seront répartis en trois catégories :
Catégorie 1 : GT Modernes - construites entre 1990 et 2010 Catégorie 2 : GT Classiques - contruites entre 1970 et 1990 Catégorie 3 : GT Compactes - construites entre 1990 et 2010 - cylindrée inférieure à 3 700 cm3 et longueur hors-tout inférieure à 4,37 m
Exemple de voitures possibles
Alfa Romeo 8C, Aston Martin DB9 & Vantage, Audi R8 , Bentley Continental GT, BMW M6, Bugatti Veyron, Corvette, Dodge Viper, Ferrari F430, California, 612..., Infiniti G37, Jaguar XKR, Lamborghini Murciélago & Gallardo, Maserati
Gran Turismo, Mercedes SL , Morgan, Mustang, Nissan GTR, Porsche 911..., etc…
Dans la catégorie 3, on retrouvera Audi TT, Nissan 350 et 370Z, Porsche Cayman et Boxster, BMW Z3 et Z4, Mercedes SLK, Artega GT, Lotus Europa, Evora..., ou encore la nouvelle Peugeot RCZ.
Le prix d’engagement a été particulièrement étudié pour pouvoir proposer des prestations de très haute gamme avec une formule tout inclus, sans supplément. Excepté le carburant, les participants n’auront aucune dépense complémentaire à engager. Ainsi, compte tenu qu’aucune préparation n’est à effectuer sur les voitures, le Gran Tourism Marathon présente un ratio coût réel /nombre de jours de course, très attractif.
A noter également que la possibilité de changer tout ou partie de l’équipage à mi-parcours peut permettre à un groupe d’amis de partager une voiture à moindre coût.
Tarif Engagement après le 31 décembre 2009 : 18 800 € Frais pour changement d’un membre de l’équipage : 1 200 €
incluant chambre et repas supplémentaires à Istanbul.
Ce tarif comprend :
les droits d’engagement et de participation
l’hébergement en chambre double ou twin à partir du soir des vérifications à Paris jusqu’au matin de la dernière étape.
la restauration à partir du dîner du jour des vérifications à Paris jusqu’au déjeuner de remise des prix à Monaco
la location du matériel de tracking
l’encadrement général et sportif de l’épreuve
le gardiennage du parc autos à chaque étape
l’assistance technique sur le parcours par du personnel qualifié de l’organisation
le transport des bagages et de pièces de rechange par l’organisation
l’assistance médicale et l’assurance rapatriement sanitaire
le titre de participation fédéral à un rallye international de régularité
l’assurance RC du concurrent à l’égard des tiers
l’envoi d’un DVD et d’un livre souvenir après le rallye
Ce tarif ne comprend pas :
le carburant pendant l’épreuve
les dépenses à caractère personnel et les extras dans les hôtels
